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Riapre il Ponte dell'Osa

Dalla scorsa settimana il Ponte dell’Osa, importantissimo per chi si muove in automobile e con gli autobus nel Municipio VI di Roma, è stato riaperto al traffico a senso unico alternato.

Una buona notizia per migliaia di persone; intanto stiamo lavorando senza sosta per presentare al Genio Civile il progetto di ristrutturazione definitiva del ponte, per il quale inoltre è già stato affidato l’incarico.

Una volta approvato il progetto, i lavori seguiranno immediatamente e si stima che dureranno circa 30 giorni. 
L'Amministrazione continua ad impegnare per ripristinare al più presto il doppio senso di marcia e restituire ai cittadini una struttura centrale per la mobilità della Capitale.

Circa l’ipotesi considerata in un primo momento di installare un ponte mobile, tipo BAILEY, nell’eventualità non fosse stato possibile riaprire il ponte anche al traffico carrabile, si attenderà l'esito di una prima fase di sperimentazione del senso unico alternato per poi valutare, d’intesa con il Municipio VI, se procedere o meno in tale direzione.

Insieme all’Assessora alle Infrastrutture Margherita Gatta, al Municipio VI e agli uffici tecnici siamo impegnati per risolvere la situazione.

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Riapre il sottopasso della Colombo

Dopo 15 anni di abbandono riapriamo il sottopasso di via Cristoforo Colombo. Ora i pedoni potranno attraversare in tutta sicurezza una delle strade più trafficate di Roma.

Abbiamo riqualificato e pulito tutta l’area migliorandone anche la sicurezza attraverso una nuova illuminazione e un sistema di videosorveglianza collegato con la Sala Sistema Roma.

Ringrazio ABB Formula E e il presidente Alejandro Agag per aver finanziato gli interventi di recupero. È bello vedere come eventi internazionali come la#FormulaE possono contribuire concretamente al miglioramento della qualità della vita dei cittadini.

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Corridoio Eur-Tor Pagnotta

Oggi voglio darvi un piccolo aggiornamento sullo stato dei lavori del “Corridoio della mobilità Eur-Tor Pagnotta”. Siamo intervenuti per risanare una vera e propria ferita della nostra città il cui simbolo è un ponte a metà, un'opera incompiuta che i cittadini di quella zona conoscono benissimo. Bene, questo in foto è un rendering di come sarà, una volta ultimato.

Da circa una settimana è iniziato il posizionamento dei pali e l’elettrificazione nel tratto oltre il Grande raccordo anulare, in via Rita Brunetti, nel quartiere Fonte Laurentina. Così come prosegue l’iter necessario al completamento della rampa di accesso al viadotto sul GRA, un’opera rimasta incompiuta da oltre dieci anni e che noi completeremo.

A breve inizieranno i lavori per l’installazione dei pali, l’elettrificazione e l’illuminazione pubblica lungo via Laurentina dove saranno realizzate 2 nuove fermate per i filobus. Nei prossimi mesi poi continueranno le attività per il completamento delle opere strutturali e delle sottostazioni elettriche.

Il Corridoio Eur-Tor Pagnotta servirà al collegamento fra la rete metropolitana e le aree periferiche della città. Qui viaggeranno i 45 filobus che erano stati abbandonati per anni in un deposito, e che grazie a noi sono stati rimessi su strada. L’obiettivo è chiaro: aprire il Corridoio Eur-Tor Pagnotta entro la fine del 2018 per dare ai cittadini un servizio in più a dotare Roma di infrastrutture indispensabili a migliorare il trasporto pubblico locale.

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Il Nuovo Stadio va avanti

Il sogno dello stadio a Tor di Valle si avvicina. Ieri abbiamo fatto un ulteriore passo in avanti per dotare Roma di #unostadiofattobene e di tutte le infrastrutture necessarie a migliorare quel quadrante della città.

Abbiamo approvato la delibera relativa al progetto definitivo per la realizzazione del Ponte dei Congressi. Una variante urbanistica che ora andrà in Assemblea capitolina.

Sarà realizzato un sistema infrastrutturale ad anello che utilizza in direzione Roma il nuovo ponte e in direzione Fiumicino il ponte esistente della Magliana, organizzato in quattro corsie a senso unico di marcia. Miglioreremo così la viabilità in quella zona evitando che si creino code e rallentamenti soprattutto nei giorni in cui si giocheranno le partite.

Non solo: nascerà anche un sistema ciclopedonale e le banchine del Tevere saranno riqualificate nei tratti vicini al Ponte della Magliana e al nuovo Ponte dei Congressi.

Insomma uno stadio fatto bene, moderno ed ecosostenibile che porterà attraverso le sue opere connesse benefici e miglioramenti a Roma e alla vita dei cittadini.

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